一、徐州到安徽六安车票多少钱？
方案1：徐州--合肥--六安 旅行最省钱：：票价共32元（火车）
徐州---温州（5055/5058）到达合肥。20：42--00：28（徐州--合肥）此区间295公里，行驶3小时46分。票价23元。
中转车次：从合肥站乘坐K8406/8407(宁波--六安)。06：05--07：41（合肥--六安）此区间92公里。行驶1小时36分钟。票价9元。
方案2：
徐州--合肥--六安 旅行时间最短：：3小时56分钟，票价72元
T244/T241 徐州--合肥。 14：27---17：50 此区间295公里，行驶3小时23分钟。票价44元
中转车次：D3010/3011 合肥--六安18：46--19：19 此区间92公里，行驶33分钟。 票价28元。
祝君一路顺风，，旅途愉快。
二、徐州是几线城市？
二线城市
徐州是二线城市,简称徐，古称彭城，江苏省地级市，地处江苏省西北部、华北平原东南部，长江三角洲北翼，京杭大运河从中穿过，陇海、京沪两大铁路干线在徐州交汇，素有“五省通衢”之称。
徐州是华东重要门户城市，属于二线城市，华东地区重要的科教、文化、金融、旅游、医疗、会展中心，也是江苏省重要的经济、商业和对外贸易中心。
徐州古称彭城，历史上为华夏九州之一，具有5000多年的文明历史和2500多年的建城史。全市幅员面积11258平方公里，总人口1039.42万人，现徐州市下辖2市（新沂、邳州）、3县（丰县、沛县、睢宁县）、5区（云龙、鼓楼、泉山、铜山、贾汪），是国务院批准的“较大的市”，先后获得国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、全国双拥模范城、国家环保模范城市、国家卫生城市、国家生态园林城市、全国文明城市等称号。
徐州拥有承东接西、沟通南北、双向开放、梯度推进的战略区位优势。地处苏鲁豫皖四省接壤地区，是淮海经济区的中心城市，江苏省重点规划建设的四个特大城市和三大都市圈核心城市之一；交通便捷发达，素有“五省通衢”之称，是全国重要的交通枢纽。
陇海、京沪两大铁路干线在此交汇，拥有全国第二大铁路编组站，5条国道、20条省道、5条高速公路穿境而过，高速公路通车里程在全国地级市中位居第一，京杭大运河绕城迤逦穿行，观音机场为国家民航干线机场，鲁宁输油管道纵贯境内，形成了铁路、公路、水运、航空、管道“五通汇流”的立体交通体系。尤其是京沪、徐兰客运专线在徐交汇，建成后徐州到北京、上海的时间均缩短到两个多小时，徐州将成为全国重要的高速铁路枢纽。
徐州是资源富集且组合条件优越的地区之一。煤、铁、钛、石灰石、大理石、石英石等30多种矿产储量大、品位高，其中煤炭储量69亿吨、石膏44.4亿吨、岩盐2l亿吨、铁8300万吨、石灰石250亿吨；农副产品品种众多、特色鲜明，银杏、富士苹果、牛蒡等20多种农副产品享誉海内外。徐州年产煤炭2500多万吨，是江苏唯一的煤炭产地；全市发电装机容量达1000万千瓦，是江苏省重要的能源基地。
三、淮海食品城（徐州）的背景意义
（一）物流业发展的宏观背景
现代物流业是当今世界的朝阳产业，其建设和发展得到了世界各国的普遍关注。从20世纪50年代开始，美国、日本及欧洲各国就不断加大对物流业的投入，全力加速物流业的发展，并已建成较为完善的国家物流体系。一方面改善了物流环节，促进了生产发展，另一方面降低了物流成本，节省了社会财富。与发达国家相比，我国的物流业起步较晚、相对滞后，“重生产、轻流通”的思想曾在相当长的一段时期内制约了我国物流业的发展。但在经历了几十年的沉寂之后，在市场经济蓬勃发展的今天，我国的物流业终于迎来了自己的“春天”。省、市发改委对现代物流业的发展给予了宏观指导，徐州市“十一五”服务业专项规划明确提出现代物流业是“十一五”发展的八大重点行业之一。要求依托淮海食品城和三环路市场带建设淮海综合物流园区。
（二）物流资源现状
徐州市位于江苏省的西北部，下辖2市（新沂、邳州）、4县（丰县、沛县、铜山、睢宁）、5区（彭楼、云龙、泉山、九里、贾汪），总面积11258平方公里，总人口925万，其中市区面积1038平方公里，人口184万，是国务院批准的全国“较大的市”，是江苏省规划建设的四个特大城市和三大都市圈之一。
徐州地处苏、鲁、豫、皖四省交界，是全国第二大铁路枢纽、全国13个公路主枢纽之一。徐州位于东部沿海与中部地带、上海经济区与环渤海经济区的结合部，是徐州都市圈8市的核心。在经济带、经济区各层次的经济活动中，徐州具有经济中心、协作中心、集散中心的作用，具有显著的东靠西移、双向开放和南北对接、梯度推进的战略关键区位特征。
徐州是国家农业商品生产基地和出口创汇基地，是华东地区和江苏省重要的能源、原材料工业基地，城市综合实力在全国地级以上城市中列第33位，在徐州都市圈8市、淮海经济区20市中均列第1位。
独特的地理区位，优越的交通条件，较为发达的经济基础，以及江苏省的规划定位，为徐州发展现代物流，增强城市竞争力、发挥对徐州都市圈乃至淮海经济区经济的辐射和带动作用，提供了较为优越的现实基础。在江苏省编制的《江苏省物流业发展规划》中，已将徐州定位为淮海经济区的物流枢纽城市和区域物流中心。
（三）发展目标及任务
徐州市物流发展的总体目标为：到2020年基本形成以先进的物流信息系统为基础，以完善、发达的综合交通运输体系为网线，以物流园区、物流中心等物流场所为结点，以现代化物流企业为主体，按照市场机制运行的现代物流体系，使徐州市成为辐射徐州都市圈的区域物流中心，成为全国重要的物流基地，并为今后发展国际物流奠定坚实基础。
建设任务主要包括四大工程：即培育物流市场；完善综合交通运输体系；建设物流园区和物流中心；构建物流信息平台。围绕上述目标，结合徐州市城市发展总体规划、生产布局状况、市场分布情况、货运现状、拆迁难度、交通布局（包括交通道路和站点的布局）以及旅游规划等相关内容，按照物流园区和物流中心的选址原则，规划项目有：在徐州市淮海食品城基础之上，建设一个综合物流园区（淮海综合物流园区）；在金山桥开发区附近规划一个综合性物流中心（金山桥物流中心）；在九里规划一个生产资料物流中心（九里物流中心）；在新沂规划一个综合性物流中心（新沂物流中心）。