一、济枣高铁不修了吗？

济枣高铁只是暂时停工了，还是会修的

二、济枣高铁批复了吗？

去年12月18日，山东省发改委核准批复济枣高铁可研报告；12月28日，项目取得初步设计批复。

《新建济南至枣庄铁路环境影响报告书》显示，济枣高铁全线共设港沟、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站，其中港沟站为济莱铁路在建站，曲阜东、滕州东为既有站。

济枣高铁正线速度目标值为350公里/小时，正线桥梁合计60座计175.563公里，涵洞146座，框架桥23座。

三、济枣高铁核准了吗？

核准了。

去年12月18日，山东省发改委核准批复济枣高铁可研报告；12月28日，项目取得初步设计批复。

《新建济南至枣庄铁路环境影响报告书》显示，济枣高铁全线共设港沟、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站，其中港沟站为济莱铁路在建站，曲阜东、滕州东为既有站。

济枣高铁正线速度目标值为350公里/小时，正线桥梁合计60座计175.563公里，涵洞146座，框架桥23座。

四、济枣高铁停建了吗？

济枣高铁还没有正式开工，所以也不存在停建的问题。

计划中的济南至枣庄铁路北起济南枢纽，向南经泰安、济宁，止于枣庄市台儿庄区。

正线全长269.67km，其中新建正线264.42km，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25km。全线桥梁长度182.51km，隧道长度31.17km，桥隧比80.8%，

全线共设济南东、港沟、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站。项目投资估算总额约5773474万元。

预计2022年开始动工。

五、济枣高铁发改委批复了吗？

已经批复了。因为2021年4月9日，发改委官方网站发布《关于山东省济南至枣庄铁路建设项目核准的批复》，正式核准了济枣高铁建设项目的立项和建设。此外，根据媒体报道，济枣高铁的设计速度为350公里/小时，全长约186公里，预计2024年全线通车，将大大缩短济南、枣庄之间的旅行时间，极大地促进了济枣两地的经济发展和交流。

六、太延高铁定了吗？

定了，预计明年竣工运营。太原至绥德高铁东起太原南站，经清徐、交城、文水、汾阳、沿孝柳铁路至中阳、吕梁、柳林、吴堡，最后引入规划中的延榆鄂高铁绥德西站

七、济枣高速路线？

济枣高速起自济南经泰安、曲阜、邹城、滕州，枣庄市中区至台儿庄。正线全长265.57公里，新建正线260.32公里，利用既有工程5.25公里。全线分布济南东站、港沟站、济南南山站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站和台儿庄站10个车站。

八、济枣高铁枣庄段具体路线点？

        枣庄段路线点：滕州东—枣庄南—台儿庄。

        经查，济枣高铁经泰安、济宁，止于枣庄市台儿庄区，正线全长269.67公里，其中新建正线264.42公里，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25公里。

         全线共设济南东、港沟、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站。设计速度目标值为350公里/小时。

九、济枣高铁磁窑以北路线？

济枣高铁以北路线是什么意思？

济枣高铁从济莱高铁港沟站引出，沿途设置南山站，泰安东站，宁阳东站，曲阜东站，邹城东站，滕州东，枣庄南，台儿庄站。其中于鲁中高铁交汇于泰安东站，于日兰高铁交汇于曲阜东站，在磁窑附近设置宁阳东站。

十、济枣高铁。？

是的，济枣高铁已经建成并开始运营了。因为济枣高铁是山东省内一条重要的高速铁路，连接了济南和枣庄两座城市，方便了两地人民的出行需求。此外，济枣高铁也是我国铁路网中的重要组成部分，对于促进沿线地区的经济发展和旅游业的繁荣也有着积极的作用。需要注意的是，使用高铁出行时需要做好防护措施，保障人民生命安全和健康。