去日本游玩肯定是要了解相关的交通信息，下面小编就来给大家介绍介绍一下日本关西的旅游交通信息。大家在去关西游玩的时候怎么样乘车？如果不知道就看这里吧。
在规划日本行程时，选择交通的原则
在做交通规划的时候，要有一些原则谨记在心，才不会在你犯选择障碍的时候跑偏。这三个原则也同样适合日本全国的交通规划。
1.目标明确
自身目标包括两种，一种是你要省钱还是要方便(想要兼顾的话你就需要更加精细得权衡了。)二是你要明确自己的住处以及初步行程规划。
第一种省钱方便不用多说，但是我这里多嘴一句，不是单买一种套票就能万事大吉的哦，还是要规划一下。时间/地域范围越大的套票越贵，而且可能会出现你其中几天用不到(乘坐的车不是这个套票包含范围的，或者不需要乘坐)，比如说JR pass，会出现浪费。
第二种的初步行程规划，需要到什么程度呢?我经常碰到有网友来问我哈，“我有几个人一起出行，几天大阪，几天京都，怎么安排。”到这种程度还是不可以的哦，最好需要暂定你的住处，大概是在什么范围(比如说在天王寺，还是在难波，还是在梅田，或者十三，关西
的住处位置决定它周围有什么交通线路，决定你的出行)。
还要决定一个初步日程方案，就是你第一天去哪里，第二天去哪里，大概安排好。接下来才能开始算交通以及交通的套票，再根据交通二次调整你的行程。(不要觉得烦啊，自由行的乐趣也包括了前期规划鸭。)
2.特色体验要兼顾
在安排交通的时候，还需要考虑到一些日本有特色的交通体验。比如说北海道的看花列车“富良野”号，动物园列车等;北九州的特色列车太多了(脑壳疼)，我们坐的是由布院之森【这个我在另一篇有写怎么坐】;关西名声在外的比较少，其中有个嵯峨野的岚山小火车可以体验一下。以及还有各类缆车、电车、蒸汽车等等，如果你的行程中正好有这些地方，建议考虑加上。
3.最主要还是自己算
算交通这种事情，看完我这篇，如果还有非常多细节的问题，建议那张纸一个行程一个交通的算一下，就能明白了。因为你问别人，他人也未必能完全get到你的全部交通行程。还是求人不如求己。
比如说我在做北海道行程的时候发现，各种小套票加起来，比北海道JR pass7日也就便宜了50块钱人民币，果断入pass卡。当然自己做的另一个好处还在于，知道车辆时间、所属公司和具体的票是怎么买的。
不同日本线路玩法，交通怎么选
接下来是不同的关西玩法中的交通，你该怎么选。
1.关西与东京连玩
很多人第一次去日本，想把东京和大阪都玩了。但是在这个时候会遇到一个问题，要不要买JR pass。
比如说我在做北海道行程的时候发现，各种小套票加起来，比北海道JR pass7日也就便宜了50块钱人民币，果断入pass卡。当然自己做的另一个好处还在于，知道车辆时间、所属公司和具体的票是怎么买的。
只要抓准两个条件，如果你的往返在一个地方，比如说大阪进大阪出，或者东京进东京出，那么(7天之内的话)买JR pass划算。如果大阪进东京出，或者东京进大阪出，那么不需要买JR，因为JR pass一是超过了单程的价格，二是不能乘坐最快的希望号新干线，所以还不如买单程的新干线划算。
2.关西全域范围
其实主要就是很多人关心的，在关西要不要买JR pass(西日本)
【是的西日本的JR pass就是在关西区域用的JR，不是全域的JR pass】
还是简单粗暴的我，如果你的行程中有特别远的地方，不仅局限于热门的大阪、京都、奈良(神户、姬路)，而是涉及到了仓敷、白浜这种程度的“远”。就不要犹豫入JR pass(广域)吧，至于你入几天的(是的JR pass还有各种天数之分)还是原则中提到的，需要自己根据自己的行程算。
大阪与京都(连奈良)
行程方面，
我会推荐你
机场→大阪→奈良(不需要过夜)→京都→机场
或者
机场→京都→奈良(不需要过夜)→大阪→机场
这样的话，你的行程不走回头路。
而大阪/京都与机场的连接，我会推荐你从机场那里就买一个haruka-icoca的票【这个我也会单独出一篇，请耐心等一下】，我每次去关西必入，又简单又快，嗖嗖的。但是前提是你的住处(大阪和京都其中之一)，要在haruka停靠站点附近。不然你就要根据你的住处进行规划。(关西机场到各种地方的我再另写一篇好吗。)
中间提到的，大阪到奈良到京都的交通，看下面第8项的奈良部分。
3.大阪范围内
大阪范围内其实主要就是一个问题，我要不要入大阪周游卡。
如果你的一天，玩超过3个大阪周游卡的项目，入。
如果你只是在你住处周边买买买，那就没必要了。
另外插句题外话，心斋桥到底要不要去那里购物，我个人觉得没必要，人多服务态度有点不可言语，价格竟然也不是很便宜。
4.姬路、神户、有马温泉、六甲山
有马+六甲山：
去有马温泉还要泡一下金汤银汤外加要坐六甲山的缆车，那么就买有马六甲一日券。(这里不多说，回头专开一个讲。)也可以用这个顺道玩神户。
姬路+神户一天：
如果只有单独一天这么远的，那我可能会推荐阪神山阳海岸线一日券。
如果你有超过两天超出大阪范围，但是还没到白浜那么远的，我可能会推荐给你关西周游卡。
(这个关西周游卡，我觉得我也有必要单独开一篇讲啊，感觉挖了好多坑。)
关西周游卡：
先简单说下，分为2天和3天的，天数可以不连续使用，就是你可以中间隔n天不用。范围的话，远一些的包括姬路、神户、和歌山、高野山;近一些的有奈良、京都、甲子园、池田、宝冢、岚山、鞍马(最近很火的贵船神社)，等等。范围还算挺大的。
5.京都市内
公交一日券一般都能包括了，超过3次坐车必入。因为一次坐车就要至少230日元。
在京都站已经有自动售票系统了，现在涨价了600日元一张(那也划算)。也可以在车上跟司机购买。
6.京都周边
京都周边其实有蛮多可以玩的，不过我今天秉承简单粗暴的原则，给大家介绍这两个。
伏见+宇治：
伏见稻荷大社一般第一次去京都的人是肯定会去，如果你单独去伏见稻荷大社，那么直接用icoca或者现金购票，乘坐巴士或者电车或者JR过去就行。如果你要和宇治一起玩，而且这两个地方玩一整天，那么就推荐宇治伏见一日券。(详细另开坑讲)
岚山：
岚山也是个复杂的问题，我有空也会细写(瞧瞧，又挖坑)。
但是今天这篇简单粗暴的攻略，就告诉一个可以坐小火车的方法，那就是从京都站用icoca(就是类似ic卡)或者买票到JR马堀然后步行到Torokko龟冈站 ，乘坐小火车到Torokko岚山站。
奈良一如既往，简单粗暴的介绍，推荐三种方式，适合不同人。其中两种套票是一个公司出的，但是目的地和人群不一样。
近铁1 day pass与斑鸠一日券：
都是近铁公司的，就意味着你必须利用近铁线路，而近铁券没有延申区间，但斑鸠一日券有，就是可以利用除了近铁之外的交通公司的线路。比如说斑鸠券可以利用到大阪和京都的地铁，根据住的地方给大家细说。
①近铁1day pass：
还有个好处是有儿童版，适合带儿童的。
住在难波、日本桥、鹤桥、京都车站附近，要去奈良玩
②斑鸠一日券：
延申版本非常多，考虑到了各种沿线。说几个可能会碰到的。
住在梅田(或其他地铁车站)，要去奈良玩的话，大阪市交通局版：
大阪市地铁及新电车、巴士。意思是从地铁到最近的近铁站如近铁难波，再乘坐近铁到奈良。
住在京都市地铁沿线，要去奈良玩的话;京都市交通局版：京都市地铁东西线 及 乌丸线(不能坐京都市巴士)。
住在京阪电车沿线，要去奈良玩的话，那么使用斑鸠一日券-京阪版
JR：
如果你在大阪的住宿，是在JR站旁边，且周边没有近铁站，类似天王寺之类的，那么鉴于你行李多，别折腾的原则，请选择JR直接到奈良就可以了。
热门地区的交通小窍门
1、北海道JR pass要不要买
出现札幌往返函馆，必须入;单程需要计算考虑。
2、东京需要买JR pass吗?
市内不需要，用subway 套票就够了(分几日券)。一天坐够3次地铁就划算。
市外的话，还是要算，不过我一般不太建议购买。
比如去镰仓我会推荐江之岛一日券;去富士山和箱根有箱根富士2日券。用这种来安排行程即可。