一、铁路运输的出现何以会刺激人们的旅游需求?

其实铁路运输的出现并不能明显刺激人们的旅游需求，只是高铁发展起来以后，缩短的空间的时间差，能够快速达到目的，让人觉得很方便，空间距离感也缩短了，人们也因此乘坐高铁去旅游。实际上刺激人们的旅游需求的根本是生活富足了，拥有足够的物质基础之后，就会有更高层次的追求，于是旅游的需求也就应运而生了。

二、旅游交通的特点

现代旅游是同社会化的大生产紧密结合的，现代生产的高度社会化必然使旅游具有与之相适应的社会化特点。这一特点的主要表现是：

1.游客的大众性。现代旅游首先表现为它的大众化。所谓大众化，一是指旅游参加者的范围已扩展到普通的劳动大众，旅游活动在世界各地各个阶层都普遍开展起来。二是参加旅游的人数越来越多，旅游去处越来越远。三是群体性、规范性旅游增加。四是旅游作为一种激励员工的手段，已被企业或各种组织所广泛采用。

2.发展的广泛性。旅游的发展有赖于社会生产水平的提高。现代旅游首先在西方经济发达国家兴起，全世界90%以上的国际旅游者来自发达国家和地区，同时，他们又接待世界80%的国际旅游者。第二次世界大战后，由于旅游业经受世界多次经济萧条的冲击仍然兴旺不衰，显示了它是一个很有活力和发展前途的产业。发展中国家的旅游业也普遍发展起来。目前，世界已有100多个国家经营国内、国际旅游业，有100多个国家参加联合国的世界旅游组织。由于世界各国和地区的旅游事业的普遍发展使旅游者几乎可以无处不到，区域边远地区旅游的局限性正在逐渐消失。

3.地理的集中性。随着现代科学技术的发展和交通运输工具的进步，各地空间方面的时间距离不断缩小，旅游跨度增加。但是，现代旅游者不是较平均地分布在地球表面各个地区，他们往往集中到某些地区或国家去旅游，甚至集中到某些景点参观游览或从事其他旅游活动。现代旅游的地理集中性不仅反映在全世界国际旅游的分布格局上，具体到一个国家同样也呈现这一特性。

4.旅游的季节性。根据旅游资源的不同性质和不同的旅游类型，现代旅游的季节性非常突出。一般来说，主要依赖自然旅游资源吸引游客的国家和地区，旅游接待量的季节性波动比较大；主要依靠人文旅游资源吸引游客的国家和地区，旅游接待量的季节性波动就比较小。消遣型旅游受季节性制约多一些，事务型旅游几乎不受季节性影响。四季分明的国家和地区，四季中接待游客的波动量比较大些；四季不太分明的国家和地区，四季中接待游客量就比较稳定一些。

5.增长的持续性。战后世界经济的发展经历了许多曲折和起伏兴衰的变化过程，尤其是西方国家的经济都经历了多次经济危机的冲击。唯独旅游业“一枝独秀”，至今方兴未艾。在今后历史发展过程中，只要不发生新的世界大战或全球性的经济危机，世界旅游增长的持续性不会改变，世界旅游业将继续发展。我国只要保持社会的稳定，坚持改革开放，保证国民经济的健康发展，旅游业一定能持续发展和快速增长。

6.服务的一体性。由于科学技术的发展和人们旅游需求层次的不断提高，现代旅游服务的一体化特点越来越明显。所谓服务一体化，就是为旅客提供食、住、游、购、娱系统服务；为游客提供离开家园到返回家园的全程服务。这既是现代大众旅游组团旅游的基本要求，也是现代化、国际化的大规模的群体性旅游活动能顺利开展的基本条件。

三、旅游交通定义及特性是什么

定义：因旅游需求而伴随着旅游全过程的交通线路、工具、设施以及服务的总和。

特性是：1舒适性 2快捷性 3特殊性 4安全性

四、旅游交通与一般交通的差别是什么？？？

旅游交通的核心内涵是：因旅游需求而伴随着旅游全过程的交通线路、工具、设施以及服务的总和。一般的交通就是普通的叫他路线等等

五、八年级地理论文：从旅游业的发展看中国的交通运输业，不用太长，好的加分！

有旅游经济带动交通运输业的发展、使得中国交通网更加全面、完善、而不仅仅是以前的政治经济原因带动的运输路线，而交通运输业的发展使得旅游的交通路径路径更加齐全，游客有多种方式选择交通路线，从旅游业带动的交通运输业更加全面完善。（你差不多就从两点互补来说，促使两种行业的优化，自己再扩充一点）