一、黄山三亚游轮旅游路线安排

黄山三亚游轮旅游路线安排

旅游是现代社会人们追求休闲和放松的重要方式之一，而黄山和三亚作为中国最著名的旅游景点之一，每年都吸引着大量的游客。如果您计划一次难忘的旅行，不妨考虑黄山和三亚之间的船厂旅游路线安排。本篇将为您介绍如何合理安排黄山三亚游轮旅游路线，让您充分领略两地的美景和旅行的乐趣。

第一天：黄山登山

黄山以其壮丽的景色，秀美的山脉和独特的云海而闻名于世。一早，您可以乘坐早班飞机或火车抵达黄山市。抵达后，前往酒店办理入住手续，稍作休息后，开始您的黄山之行。

第一天的主要活动是登山，黄山是一个有名的登山胜地，有许多著名的山峰和步道供游客探索。根据您的体力和时间安排，您可以选择乘坐缆车或徒步爬山。不论选择哪种方式，都将带给您难忘的体验和壮丽的风景。

在黄山登山期间，您可以欣赏到奇特的岩石，壮丽的风景和令人叹为观止的云海。记得带上相机，记录下这些美丽的瞬间。晚上，您可以选择在山上的酒店过夜，或者返回市区的酒店休息。

第二天：黄山探索

黄山的美景并不仅限于山峰和云海，还有许多其他的景点值得探索。第二天，您可以继续探索黄山的其他景点。

黄山拥有许多美丽的溪流、湖泊和瀑布。您可以选择前往美丽的太平湖，欣赏宁静如镜的湖面和周围的山脉倒影。太平湖附近还有一些步道，可以让您继续体验黄山的壮丽风光。

此外，还有一些其他著名景点，如迎客松、天都峰和莲花峰等。您可以根据自己的兴趣选择适合自己的景点继续探索。在黄山探索过程中，记得合理安排时间和体力，以便能够深入体验每个景点的独特之处。

第三天：三亚海滩之旅

在第三天，您离开黄山，前往三亚。三亚作为中国著名的海滩度假胜地，拥有壮丽的海滩、碧蓝的海水和丰富的海洋生物。抵达三亚后，前往酒店办理入住手续。

三亚最著名的景点是亚龙湾和大东海。这两个海滩都拥有洁白的沙滩和清澈的海水，是放松和享受太阳浴的绝佳去处。您可以在海滩上悠闲地散步、游泳或者参加一些水上活动。

如果您对海洋生物感兴趣，不妨去探索三亚的海底世界。三亚拥有许多潜水点和浮潜点，您可以穿上潜水装备，潜入海底，欣赏美丽的珊瑚礁和五彩斑斓的鱼类。

第四天：三亚文化之旅

除了美丽的海滩，三亚还有许多文化景点值得一游。第四天，您可以参观三亚的一些著名的历史和文化景点。

三亚古城是一个保存完好的古老城区，您可以在这里欣赏到传统的建筑、独特的文化和历史。古城内有许多古老的街道和巷子，可以让您尽情探索。

此外，三亚的南山文化旅游区也是一个不可错过的景点。这里有大型的南山大佛和风景如画的南山寺，是中国佛教文化的重要圣地之一。在这里，您可以领略到浓厚的佛教文化氛围，感受到宁静与平和。

结束语

通过黄山和三亚的游轮旅游路线安排，您可以充分领略到中国自然景观和文化的独特之处。黄山的壮丽山景和三亚的美丽海滩将为您留下难忘的回忆。在旅行中，记得合理安排时间，合理安排体力，以便能够深入体验每个景点的魅力。

希望本篇文章能为您黄山三亚游轮旅游路线的安排提供一些参考和帮助。祝您旅途愉快，尽情享受黄山和三亚的美景！

二、游轮旅游路线推荐？

步骤/方式1

游轮旅游路线推荐:总统8号游轮-宜昌至重庆，单程5日游。

步骤/方式2

第一天：宜昌茅坪港登船

抵达宜昌后，乘车前往三峡游客中心集合，位置很好找，就在宜昌九码头，斜对面就是万达广场。随后，乘坐统一的免费大巴前往宜昌茅坪港登船，入住总统8号游轮客房，体验游船丰富多彩的娱乐设施和活动。

步骤/方式3

第二天：三峡大坝

白天上岸游览伟大的水利工程三峡大坝，体验三峡升船机。晚上总统8号游轮正式启航。

步骤/方式4

第三天：神农溪/巫峡/瞿塘峡

今天的行程最精彩，能让人真正体会诗画三峡的魅力。上午游览神农溪，下午船过巫峡和瞿塘峡，抵达奉节，上岸游玩白帝城景区。

步骤/方式5

第四天：双桂山

今日上岸游览丰都精华景点双桂山和丰都鬼城，感受三峡沿岸城市的人文风情。

步骤/方式6

第五天：重庆下船

09:00 早餐后，总统8号游轮抵达重庆，停靠在朝天门码头。收拾好行李，带着美好的回忆下船，结束此次的三峡游轮度假旅行！

三、国内有哪些游轮旅游路线？

最近好事不断，邮轮圈连着几个官宣，明年有一堆邮轮会回到中国母港运营。

我查了一下，目前确定明年回来中国母港运营的有MSC荣耀号、皇家加勒比光谱号、挪威邮轮奋进号、以及名胜世界壹号。

然后国人自己的魔都号、招商伊敦号、蓝梦之星号、地中海号也肯定是会部署在国内母港的。

此外荷美、冠达、银海、庞洛、公主这些邮轮，也会到访中国母港，会有从中国母港出发的航线。

热热闹闹啊。

是不是眼花缭乱，完全不知道应该怎么选择？

所以今天的文，我们用冷冰冰的数据来告诉你，明年的这些邮轮应该怎么选。

我们之所以写这篇文章，是因为有不少读者和我说，去完一次邮轮，就再也不想去第二次了。

我在和这些读者沟通后，觉得是因为他们船没选对，或者是航线没选好。其实邮轮可好玩了，我都已经坐了10+次的邮轮了，不仅没厌，还越来越喜欢。

先来说几个大实话吧

1）为啥这些邮轮要扎堆来中国？

原因就是那么的赤裸裸，国外邮轮卖不出高价，但在中国可以。

随便截几个图，今年皇家加勒比光谱号在新加坡母港，4天3晚新加坡-槟城-新加坡的船票才2000一个人。你对比一下明年在国内，他们会卖多少钱？

同样的船，类似的时间，国内航线贵出一倍！

再发一个荷美邮轮7天阿拉斯加航线价格。

大家可能并不太了解荷美，荷美的定位和公主邮轮差不多，荷美主营阿拉斯加航线。329美金玩上7天，我只能说O My God！

2）在今年买明年母港邮轮的预售不一定就是最划算的

大部分旅行商品是越早买越划算，但国内母港真不一定。

中国母港邮轮大概率有甩舱。船越大、载客越多、以及旅行社切位多的，就可能会甩的越厉害。

邮轮对于上船率是有要求的，邮轮公司很大一块赚钱渠道就是船上。

例如DC、船上消费、落地行程...这些可都是邮轮公司的赚钱项。所以会规定一定要有上船率的考核，一般都要求在95%以上。

疫情前旅行社都是这么玩邮轮的，先用低价意向收客。然后Hold着这些客人，等甩舱的时候集中进人。

不甩没损失，甩了就是大笔赚差价，这个市场就是畸形的。我不相信疫情3年后，市场就立刻规范了。

我自己内心还是希望明年国内的邮轮市场能更健康一些的。

当然五一、国庆这种超旺季航线，就别等甩了，如果能确定下来时间的不如提前买早鸟。

还有MSC的YC套房、皇家最顶级的套房，也是建议大家提前预订。国人有钱的太多，去邮轮喜欢挑最好的房间住。在加上MSC全球最便宜的YC套房在中国，我听邮轮公司说越是高级房型被抢的就越快。

3）国内母港航线有先天劣势

因为一些原因，国内母港邮轮已经好多年不能去韩国了（现在好像放开了，可以走韩国-日本连线了）。

之前上海出发5天的航线一般只能落地1-2个日本目的地，多半还是在北九州。

天津港更惨，出入渤海湾各需要一天，也就是往返都会有1个航海日，5天只能1个落地目的地，6天才能有2个落地目的地。

香港出发的稍微好点，能去菲律宾、越南、新加坡，而且长航线居多。

国内母港航线和邮轮经典航线（阿拉斯加、加勒比、地中海）还是差距明显的。这个没办法，先天的地理劣势。

这也是为什么很多人坐了一次邮轮后，就不想坐第二次的原因。

接下来，通过数据来告诉大家，邮轮怎么选

邮轮是有鄙视链的，小型邮轮（2万吨内）鄙视中型邮轮（2-5万吨），中型邮轮鄙视大型邮轮（5-7万吨）和超大型邮轮（7万吨以上）。

同样的大型邮轮里，大吨位的鄙视小吨位的，新船鄙视旧船，造价贵的鄙视造价便宜的。

如果盲选，选择大的、新的一般不会错。

明年中国母港，最大的船是MSC荣耀号（171,598吨），最新的船应该是魔都号（威尼斯图纸建造），最贵的船是皇家加勒比光谱号（12.5亿美元）。

上面这些都是大型、超大型邮轮，只有招商伊敦号是中型邮轮。

所以互相之间的鄙视链，大家都清楚了吧。

招商伊敦：哦（第二声），原来除了我，在座的可都是大船啊。

MSC荣耀：老纸最大（171,598吨），楼层最高（19层），有不服气的吗？

皇家加勒比光谱号：不如，我们来比一下造价（12.5亿美金）吧。

魔都号：我最新、我最新、我最新。然后看看自己的小老弟大西洋号，20岁生日快乐啊。

这是最浅显的数据，我们再来看一些深入点的（需要计算的）。

看乘客空间比

由吨位/载客量得出，数字越大代表乘客活动空间越大，舒适度越高，一般大众型邮轮为30-40之间。

这里要注意的是，载客量要按照满载计算，而非双人载客量。

为了公平起见，所有数据来自携程。

携程邮轮频道的数据，还是非常全面的。大家选邮轮可以去这里查找数据。

海洋光谱号

吨位/载客量=169,379/5,622=30.13

MSC荣耀号

吨位/载客量=171,598/5,655=30.34

名胜世界壹号

吨位/载客量=75,338/1,856=40.59

爱达魔都号

吨位/载客量=135,500/5,246=25.83

招商伊敦号

吨位/载客量=47,800/930=51.40

考虑到招商伊敦号是中型邮轮，胜之不武。其它的四艘在单乘客活动空间上名胜世界壹号>MSC荣耀号>海洋光谱号>爱达魔都号。

当然，名胜世界壹号也是赢在了吨位远小于其它几艘船上。

知道我为什么喜欢当年的盛世公主吗？盛世公主吨位143,700吨，载客3,560人，吨位/载客量是40.37。

另外，冠达的玛丽皇后二号，150,000吨，载客2,691人，吨位／乘客人数比例是55.74。所以在《伯利兹邮轮指南》的评选上，冠达邮轮“玛丽皇后2号”是大型、超大型邮轮的第一名。

一切数据说话，冰冷的数据同时也是最不会骗人的。

看载客／船员比

一般的比例大约为2:1到3:1，平均1-2个舱房配有一名服务人员。这个比越低，就说明这个船的服务越好。

但是这个数据的最大问题是，一艘船的船员有多少人，这个数据会比较难查到准确的（至少在携程上没有公开）。

所以我也不太好去比较（其实数据我都有，但非公开数据不敢直接晒出来）。大家可以自行搜索一下，然后比较一下。

一艘船的服务好不好，就是要看载客／船员比的。因为服务是靠人做出来的，每个工作人员服务的人数越少，自然服务就相对靠谱一些了。

我自己刚刚住了MSC荣耀号的YC套房，一个管家只服务一间房，感觉是妥妥的被重视到。

其实除了不同邮轮公司船的比较外，还可以用同一家邮轮公司的船进行比较。

如果你对比皇家加勒比邮轮的量子和光谱两艘船（因为都在中国市场运营过）。这两艘船房间数量几乎相同，但满员载客量光谱比量子多了700多人。

所得出的结论就是，光谱3、4人的家庭房的比例比较多，适合带娃出行。但在服务上，量子每个船员服务到的人数，肯定是会比光谱多的。也就是大概率量子服务比光谱会更好。

看房间面积

我是建议大家订邮轮从阳台起步的，邮轮住内舱还是会小压抑的。

海洋光谱号，基础阳台房面积16-18m²。

MSC荣耀号，基础阳台房面积17㎡。

名胜世界壹号，基础阳台房面积18-20m²。

爱达魔都号，基础阳台房面积16-22㎡。

招商伊敦号，基础阳台房面积25m²。

公平起见，取房间最小值，房间面积上招商伊敦号>名胜世界壹号>MSC荣耀号>爱达魔都号≥海洋光谱号。

建造年份和重新装修年份

科技越来越发达，新船在体验度、科技感上是存在不少优势的，这点毋庸置疑。

当然，在服务上，新船因为船员相对比较新，之间的搭配也并没有很默契，可能服务上会不如老船。但大部分新船的硬件，是完胜的。

按照数据，爱达的魔都号最新，是今年首航的新船。

但是呢，魔都号是按照是按照歌诗达邮轮威尼斯号图纸建造。虽然新，但设计、科技感上，其实反而不如19年下水的MSC荣耀号和海洋光谱号。

另外，魔都号是全部由我国建造的。

实事求是的说，近几年我国的造船业蓬勃发展，大有追赶欧美的势头。但是在建造大型邮轮上面，我们毕竟是初学者，和意大利、美国是有不小的差距。

魔都号虽然新。但和荣耀、光谱的差距，我们也要认。

荣耀和光谱怎么比较呢？其实这两家几乎一样。荣耀号是19年3月4日首航的，光谱是19年4月18日首航的，就差了一个多月。

但光谱在造价上（12.5亿美元），是高于荣耀号（7.5亿英镑）。所以在新和科技上，我站光谱多一些。

接下来，是一些从数据上看不到的

中文友好程度

魔都号、地中海号（卖给中国了）、招商伊敦号是中国自己的船，员工基本都是国人，船上标识也是。哪怕你不会英语，也可以放心大胆的去乘坐。

光谱、名胜世界壹号次之。

光谱是皇家加勒比为中国所订制的一艘船，船上不仅很多标识都有中文，还有非常中式的餐厅，例如大董、火锅餐厅、川菜餐厅等。非常适合中国胃。

而且光谱长期以新加坡、香港作为母港运营，所以懂中文的员工比例相对其它邮轮会高出不少。

光谱有一场秀，叫做丝绸之路，也是为了中国所专程订制的。

名胜世界壹号不用说，一开始叫处女星号，后来改为探索梦号。之前是长期部署在中国的船。

这家我上去过，中国胃绝对能超习惯的。

再次是MSC荣耀号，荣耀号也是为了中国市场定制的，我上过荣耀号，中文标识非常的多。

但是荣耀号在疫情中是布置在日本母港的，所以船员会中文的比例不及光谱（明年到中国运营的时候，会更新一波中国籍船员）。

邮轮娱乐性

邮轮再我理解，就是一个一价全包的大酒店。里面玩是很重要的。

有的船，娱乐性拉满（MSC荣耀、皇家加勒比光谱），玩乐设施丰富。有的船，适合安安静静的躺着，在甲板沐浴着海风享受慢生活的松弛感（招商伊敦）。

总的来说国外的船娱乐性会远远强于国内邮轮，不仅仅是在设施上，还有娱乐人员的数量质量，以及每晚show的内容丰富度上。

然后招商伊敦、爱达魔都、蓝梦之星是没有DC的。

不要盲目去追求玩乐设施

很多邮轮都主打自己在海上的游玩设施。攀岩、卡丁车、海上跳伞这样的游乐设施确实新奇，不过你得问为自己这些设施你真心水吗？

如果你只想在船上做一个安静的美男（女）纸，那么这些邮轮的所谓亮点，可能都会成为你整个行程的槽点。

另外，在宣传的时候，邮轮公司应该没有告诉你什么卡丁车、跳伞、攀岩、CS、保龄球这些都是收费玩乐吧。

且玩上一次，就是几十美金。要全部玩上一圈，还要多花不少钱。

另外像滑水道这样的设施。如果是上海、天津母港运营的邮轮，会从10月停止运营到次年6月，主要是天气太冷无法玩水。

这些项目是不错，但真的不一定在所有日期都合适的。

带娃的家庭，可以重点关注一下邮轮上的亲子设施，特别是托管项目。

之前有一艘在国内运营的邮轮（诺唯真喜悦号）。

船上儿童天地只有两个小房间。日间三岁以下儿童需有家长陪同。晚上9点后的夜间托管只接收3到12岁儿童，并且收取托管费。

儿童水上乐园也是很小一个角落，十分拥挤。两个露天泳池中较浅的也有1.2-1.7米深，即使带着游泳圈也别让孩子离开您的视线。

这种就非常的不适合带小朋友去。

亲子玩乐上，我是要重点表扬一下MSC荣耀号。我不是刚刚上了他们的船吗，有5个年龄层的亲子托管营。

我家是小娃（5岁+），每天早上9点到晚上22点都能托管，而且主题也是一天一变化，我家娃玩的乐此不疲。

托管，全免费。

最不亲子的是招商伊敦号。船上几乎可以说是0亲子设施，同时也不欢迎8岁以下的小朋友上船。

餐饮同样很重要

这个，我只能自己评判了。先说好，仅代表个人意见。

餐饮最好的肯定是招商伊敦。这艘船没有收费餐厅，用餐时段的葡萄酒、啤酒、软饮全免费。

这也正常，毕竟招商伊敦的船票也是最贵的。

其次，我觉得名胜世界壹号>海洋光谱号≥MSC荣耀号。地中海号、魔都号我暂时没上去，所以不做评判。这两艘船，一定适合中国胃，但餐标不一定会高。

吃的好不好，和邮轮票价也是相关的。如果船票就那么点钱，餐标上高不了。

接下来，说航线。

国内的邮轮母港，主要是天津、上海、香港、台北基隆。

天津港进出渤海湾太耗费时间（往返各一天），所以航线基本上是6天5晚的，然后去两个日本、韩国目的地。

上海港主要也是去日本的，一般5天4晚去1-2个日本韩国目的地。

香港港能北上（去日本），也能南下（菲律宾、越南、新加坡），长航线居多一些。

这其实也是我不建议大家今年就买明年国内母港邮轮预售的原因之一。

我看了数据，目前去日本的机票、酒店都跌的很厉害（因为日本核污水排放），短期内应该不会有好转的迹象，我们也不建议大家近期去日本。还是先观望看看是否会有影响吧。

但明年上海、天津母港出去的航线，几乎都是日本。

如果你明年想做邮轮的，我还是建议大家尽量选择国外上船，不仅航线更好玩，而且性价比也更高。

我来举个例子，皇家加勒比光谱号明年4月18日，新加坡-芽庄-香港（过夜）-上海的9天8晚航线，双人内舱只要4269一个人（还有几百块的税）。比不少国内出发5天4晚的航线都便宜。

明年既然那么有那么多船要来中国运营，肯定是会有一条国外到中国的单程航线的，一般这种转港航次，会特别的便宜。

另外，建议大家明年也可以重点关注一下荷美、冠达、银海、庞洛、公主这些邮轮，虽然不是以中国母港长期运营，但都会有1-2个航线到达国内母港。

是不是发现我通篇没说挪威邮轮奋进号和蓝梦之星号。

挪威奋进号主要是基于台北基隆港运营（台湾雄狮包船），目前去中国台湾坐船概率不大。而蓝梦之星号呢，真的不提也罢。

好了，今天主要是分析方法论，告诉大家邮轮怎么选择。

具体排名的1、2、3、4我是不能说的（太得罪人）。而且也要看价格。什么都好的船价格肯定也是最贵的，你看看招商伊敦多贵。有些小缺陷的性价比说不定奇高（名胜世界壹号、魔都号明年的价格可能会很好）。

希望大家明年都能找到真正适合自己的邮轮。

四、上海游轮旅游路线推荐？

上海:秦皇岛码头游轮旅游路线最为推荐。

上海黄浦江上游轮旅游路线有4种：

①东方明珠游船码头。

码头在东方明珠这里，与东方明珠是套票，原价是180元的。

②十六铺游船码头。

码头地址在中山东二路501号。原价是100元的，45分钟。从南浦大桥到杨浦大桥。

③秦皇岛码头。

码头地址在秦皇岛路32号。90分钟的游船，船上有自助茶歇。上面有年糕、馄饨等，也是可以吃饱的。

④龙船。

码头地址在外马路307号。上面可以吃自助餐。 上面几种游船，都有电子票，有家叫佳蔚的比较齐的，有优惠的电子票，很方便

五、南极游轮之旅的路线安排是怎样的？

这个要看不同的行程，我这边刚好有一个南极探险之旅

从经典的南极线路探索

到跨越南极圈挑战

再到超深度南极三岛巡游

多条线路满足你对未知大陆幻想

就是价格相对普通旅游会更高，根据船舱套房标准价格7000-15000美金不等

六、汉口游轮旅游攻略——探索汉口的美丽景点

汉口游轮旅游攻略

想要一场独特的旅游体验吗？汉口游轮旅游是必不可少的选择。汉口，作为中国重要的内河港口城市，拥有丰富多样的旅游景点，而坐游轮则是欣赏这座城市美景的最佳方式之一。本篇攻略将为您详细介绍汉口游轮旅游的美丽景点，让您领略到这座城市的独特魅力。

长江游轮

乘坐长江游轮，您可以欣赏到壮丽的长江风光。游轮沿途经过的景点包括多个历史悠久的城市，如峡江口景区、荆州古城和宜昌三峡。此外，您还能观赏到长江两岸的美丽风景，如神农架、三峡大坝和丹江口水库。在游轮上漫步赏景，您将领略到长江的壮美神韵。

东湖游轮

东湖是汉口最大的城市湖泊，也是汉口的标志性景点之一。乘坐东湖游轮，您可以在宽广湖面上尽情畅航，欣赏湖光山色。游轮沿途经过的景点包括东湖观枫山、东湖烟雨台、东湖梅花山等，每个景点都有其独特的魅力。在游轮上，您还可以品尝到正宗的湖北美食，享受舒适的旅行体验。

武汉长江大桥游轮

乘坐武汉长江大桥游轮，您可以俯瞰到长江上最为壮观的桥梁景观。这座横跨长江的双塔悬索桥是中国重要的交通枢纽，也是武汉的地标之一。在游轮上，您可以看到武汉的繁华景象，感受到城市的蓬勃活力。在夜晚，桥上的灯光将为您带来一场绚丽的视觉盛宴。

汉口江滩风光

汉口江滩是汉口最具特色的历史遗址之一，也是游轮旅游的热门景点。江滩上的历史建筑和现代化商业设施相互交融，为游客带来了独特的观光体验。通过游轮，您可以近距离欣赏到江滩的美丽风光，如黄浦路、江滩公园和龟山等。在这里漫步，您将感受到浓厚的历史文化氛围。

结语

汉口游轮旅游是一次难以忘怀的旅行经历。通过乘坐游轮，您可以欣赏到壮丽的长江风光、东湖的湖光山色、武汉长江大桥的灯光盛宴以及汉口江滩的风情各异的景色。这次旅行将为您带来独特的观光体验和美好的回忆。

感谢您阅读本篇文章，希望通过这篇游轮旅游攻略，能够为您提供帮助，并且让您对汉口的美景有更深入的了解。

七、国旅游轮路线推荐？

1

方法一

步骤/方式一

游轮旅游路线推荐:总统8号游轮-宜昌至重庆，单程5日游。

步骤/方式二

第一天：宜昌茅坪港登船

抵达宜昌后，乘车前往三峡游客中心集合，位置很好找，就在宜昌九码头，斜对面就是万达广场。随后，乘坐统一的免费大巴前往宜昌茅坪港登船，入住总统8号游轮客房，体验游船丰富多彩的娱乐设施和活动。

步骤/方式三

第二天：三峡大坝

白天上岸游览伟大的水利工程三峡大坝，体验三峡升船机。晚上总统8号游轮正式启航。

步骤/方式四

第三天：神农溪/巫峡/瞿塘峡

今天的行程最精彩，能让人真正体会诗画三峡的魅力。上午游览神农溪，下午船过巫峡和瞿塘峡，抵达奉节，上岸游玩白帝城景区。

1/3

步骤/方式五

第四天：双桂山

今日上岸游览丰都精华景点双桂山和丰都鬼城，感受三峡沿岸城市的人文风情。

步骤/方式六

第五天：重庆下船

09:00 早餐后，总统8号游轮抵达重庆，停靠在朝天门码头。收拾好行李，带着美好的回忆下船，结束此次的三峡游轮度假旅行！

八、南京长江游轮旅游路线？

南京长江游轮旅游航行路线：从五马渡码头起航，向西一路开至长江五桥附近，然后再掉头，最后返回五马渡。路线沿途风景很多，如八卦洲、浦口码头、浦口火车站、渡江胜利纪念馆、南京长江大桥、阅江楼、中山码头、南京下关历史陈列馆、铁路轮渡栈桥旧址、民国首都电厂和码头旧址公园、大马路风貌区、大桥公园、南京眼、幕燕滨江风貌区和樱花观赏带、燕子矶公园、长江二桥等，沿途可赏滨江“城市客厅”的美丽风光，运气好的话还能看见江豚，而且还可以乘船沿着江岸观赏幕燕滨江风光带3.5公里樱花大道。

九、天津游轮旅游路线推荐？

渤海邮轮的中华泰山号

歌诗达邮轮的赛琳娜号，新浪漫号

皇家加勒比的海洋量子号，海洋航行者号

北溏，大神堂都可以出海。大神堂也称神港，也是老的港口。 开车2个小时

十、甘南旅游路线怎么安排？

从兰州出发，到夏河，看拉卜楞寺、桑科草原、然后去扎尕那、然后经过诺尔盖草原、黄河九曲第一湾、郎木寺，再经过米拉日巴佛阁回到兰州，或者到西宁。

兰州是甘南旅游干线的必经之路。

兰州是古丝绸之路上的重镇。早在5000年前，人类就在这里繁衍生息。西汉设立县治，取“金城汤池”之意而称金城。隋初改置兰州总管府，始称兰州。自汉至唐、宋时期，随着丝绸之路的开通，出现了丝绸西去、天马东来的盛况，兰州逐渐成为丝绸之路重要的交通要道和商埠重镇，联系西域少数民族的重要都会和纽带，在沟通和促进中西经济文化交流中发挥了重要作用。

兰州有省级文物保护单位6处、文物点50多处、 古遗址50处、古城12处、古建筑15余处。国家级森林公园有 徐家山、 吐鲁沟、 石佛沟，市区有五泉山、 白塔山、 白云观、等名胜古迹，还有 兰山公园、 西湖公园、 滨河公园、 水上公园等风格各异的景点。

截至2012年，兰州内有公交线路120余条，其中 兰州公交集团直属94条，以3XX开头的为八公司的下属车辆，8XX为城乡公交，大多数为一元一票制线路，102路、103路、76路、20路等个别线路较长的实行多种票价制，现已经开通BRT快速公交1条，BRT1路，线路覆盖兰州主城四区绝大部分区域，红古区开通三条公交线路，一路，南区——北区，二路，海石路一圈，三路。