一、成都旅游最佳文案？

1.“慵懒的阳光，闲逛的街道，静谧的巷弄，这里是成都。”

2. “舌尖上的成都，美食之都。”

3. “走过那个拥有五千年历史的古蜀国故都，感受成都的文化底蕴。”

4. “层层叠叠的楼房中隐约可见青砖白墙，仿佛穿越到遥远的古代。”

5. “来到成都，不妨去逛一逛锦里古街，感受传统文化气息。”

希望以上短句可以为你提供一些灵感。

二、什么季节去成都旅游最佳?

作为成都人，我的建议是初春与深秋。暮春和初秋也可以，不建议冬天和夏天。

初春时节，蜀中大地四处飞花，梨花李花樱花桃花杏花海棠花，还有铺满大地的油菜花。

至于深秋时节，作为市树的银杏黄叶满树，金黄铺地，就是市区也是很漂亮的。

暮春初秋，那就适合成都周边了，排除传统的峨眉青城山都江堰等等，无论是一日可到的四姑娘山，还是3日游就可以的九寨沟，亦或是稻城亚丁、红原若尔盖等等，都是很适合旅游的地方，既不太热，也还不冷，河边喝茶也可以的。

三、去成都旅游的最佳时间？

来成都旅游的最佳时间?

许多人可能经常来成都，但她们却多半错过了成都一年中最美的季节。作为一个在成都呆了超过十年的过客，说说自己的看法。

如果只是单纯来成都市区旅游，不去周边及四川境内其它地方，那么在秋末冬初来会最好，也就是在11月下旬到12月上旬这段时间。成都市区的秋天是最美的，因为银杏，无它。银杏是成都的市树，这些年当地政府又把银杏作为市区道路两旁最重要的绿化树来栽种。不难想像在若干年后，一到深秋，成都更将成为一片金黄色的海洋。

成都的银杏季，到底有多美？你来过后就知道，一定会惊艳到你。人民公园、华西医学院、四川大学本部、电子科技大学本部、百花潭公园、锦里西路、文殊院、白果林……都是传统上的拍银杏的好地点。

四川包括成都在国庆节以后，就进入了旅游淡季，这个时间段过来的话，宾馆价格是亲民的，你想去吃的知名餐馆排队的人流也会少许多。气候也适合，不会下雨，更没机会下雪，衣着指数为轻便，就不用带太多太厚的衣服了。如果你要去宽巷子、锦里这些超级热闹景点的话，人流也会少了许多。虽然人还是不会太少，但至少不会是牵着女朋友的手挤进去，却牵着别人的女朋友挤出来。

如果来成都只是为了看人文景观和找吃的，那一年四季中，哪天来都可以。自己时间比较自由的话，就尽量避开节假日和暑假。

如果来成都主要是为了四川其它景点，而成都只是进出四川的第一站的话。那么我还是会建议你秋天过来，就是国庆长假过后。川西北高原的秋色，是世界级的。不同地点观赏的最佳时间会随海拔和地区的不同而略有不同，但基本都是在十月份最上镜。川藏线是十月上旬和中旬，九寨沟是十月下旬。具体到时可以关注各地景区的红叶指数预报。

照片都是手机拍的，没处理过。

希望以上回答对您能有所帮助，谢谢浏览并指正。

四、丽江到成都旅游最佳路线？

第一天：丽江出发，前往大理

建议早上出发，先沿着滇池畔的滇池大道前往大理。途中可以参观洱海风景区，欣赏滇池和洱海的壮丽美景。到达大理后，可以在古城内漫步，感受古城的历史和文化气息。

第二天：大理到昆明

从大理出发，前往昆明。途中可以参观世界文化遗产——崇圣寺三塔，还可以游览位于滇池畔的西山森林公园。到达昆明后可以品尝当地美食，如过桥米线、烤全羊等。

第三天：昆明到泸沽湖

从昆明出发，前往泸沽湖。途中可以参观石林风景区，欣赏奇特的石灰岩地貌。到达泸沽湖后，可以在湖畔漫步，观赏美丽的日出和日落。

第四天：泸沽湖到丽江

从泸沽湖出发，前往丽江。途中可以参观丽江古城、玉龙雪山等景点。到达丽江后，可以品尝当地美食，如酸汤鱼、过桥米线等。

第五天：丽江到香格里拉

从丽江出发，前往香格里拉。途中可以沿着丽江河畔的风景路线前行，观赏美丽的风景。到达香格里拉后，可以参观松赞林寺、普达措国家公园等景点。

第六天：香格里拉到稻城亚丁

从香格里拉出发，前往稻城亚丁。途中可以欣赏美丽的梅里雪山、光明顶等景点。到达稻城亚丁后，可以欣赏美丽的色达雪山、稻城亚丁等景点。

第七天：稻城亚丁到成都

从稻城亚丁出发，前往成都。途中可以参观四姑娘山、九寨沟等景点。到达成都后可以品尝当地美食，如火锅、兔头等。

以上是丽江到成都自驾游最佳路线的建议，希望能对您的旅行有所帮助。在旅途中，注意安全，享受美景。

五、求广东去西藏318最佳路线图？

从广东出发西藏怎么走，给大家推荐一条12天的行程攻略路线！

最后分享个超火西藏旅游交流群，欢迎点下方链接加入，已有上百热爱西藏的小伙伴聚集在此！

六、徒步峨眉山最佳路线图是什么？

最佳路线应该是中间的万年寺，我们走的红线这条，走了十四个小时，绝对不是最佳路线哈哈哈，具体可以看我的文章！

七、自驾成都旅游住宿最佳方案？

如果没既定目标，建议去青城山的《青城人家》、《街子古镇》民宿，包食宿每天人均100元左右（平时更便宜）。然后开着车悠哉悠哉到处转，耍累了回民宿吃饭、休息。

八、稻城亚丁到成都旅游最佳路线？

从稻城亚丁到成都，您可以选择以下旅行路线。这条路线将带您游览四川的著名景点，同时欣赏到壮丽的自然风光和丰富的文化历史。

第1天：稻城亚丁 - 新都桥

从稻城亚丁出发，沿318国道前往新都桥。沿途欣赏高原风光，如稻城亚丁自然保护区、兔儿山、海子山等。抵达新都桥后，可以游览附近的塔公寺和塔公草原。

第2天：新都桥 - 丹巴

从新都桥出发，前往丹巴。沿途欣赏美丽的山谷风光，如塔公草原、雅拉雪山等。抵达丹巴后，游览丹巴藏寨，体验当地的民俗文化。

第3天：丹巴 - 成都

从丹巴出发，前往成都。沿途穿越美丽的山谷、河流和森林，欣赏四川的田园风光。抵达成都后，游览成都市区，如宽窄巷子、锦里、武侯祠、杜甫草堂等著名景点。

这条路线大约需要3天时间，可以让您在较短的时间内游览四川多个著名景点。当然，您也可以根据自己的兴趣和时间安排进行调整。在旅行过程中，请注意安全，尊重当地的风俗习惯，保护自然环境。祝您旅途愉快！

九、亚欧班列最佳路线图？

1．中欧班列（重庆～杜伊斯堡）。从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。货源主要是本地生产的IT产品，2014年已开始吸引周边地区出口至欧洲的其它货源。

首列于2011年3月19日开行，截至2016年6月，据国家海关统计，重庆市开出的渝新欧班列班次数量占全国中欧班列数量的45%左右，其货值占所有从新疆阿拉山口出境的中欧班列货值总量的85%。

2017年3月23日，中欧（重庆）班列开行6年后突破1000列，成为中国首个突破千列的中欧班列。

2018年6月28日，一列满载电子产品的列车从重庆沙坪坝区团结村中心站驶出，标志着中欧班列（重庆）累计开行量达到2000列。

2．中欧班列（成都～罗兹）。从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。

货源主要是本地生产的IT产品及其它出口货物。首列于2013年4月26日开行，截至2018年12月31日，总共开行3088列，其中2018年开行1591列。

3．中欧班列（郑州～汉堡）。从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。

货源主要来自河南、山东、浙江、福建等中东部省市。货品种类包括轮胎、高档服装、文体用品、工艺品等。首列于2013年7月18日开行，截至2014年12月17日，已累计开行92班，累计承运货物4.26万吨，货值总计约4.55亿美元。其中，2014年承运货物3.37万吨，货值累计4.05亿美元。

4．中欧班列（苏州～华沙）。从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。

货源为苏州本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品。首列于2013年9月29日开行，截至2014年8月1日，共开行16列，其中2014年开行15列。

5．中欧班列（武汉～捷克、波兰）。从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克,斯洛伐克等国家的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天。

货源主要是武汉生产的笔记本电脑等消费电子产品，以及周边地区的其它货物。首列于2012年10月24日开行，截至2014年8月1日，共开行10列，其中2014年开行9列。

2018年1月，装载三峡柑橘的冷链集装箱中欧班列（武汉）缓缓驶出宜昌东车站货场。这是中国铁路2018年开行的首趟中欧班列柑橘专列，意味着三峡柑橘出口实现“一列直达”。

6．中欧班列（长沙～杜伊斯堡）。始发站在长沙霞凝货场，具体实行“一主两辅”运行路线。“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天，2012年10月30日首发。

“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，最终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天；“两辅”另一条经二连浩特(或满洲里)出境后，到达俄罗斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，运行时间13天(或15天)。

7．中欧班列（义乌～马德里）。自义乌铁路西站始发，作为铁路中欧班列重要组成部分，中欧班列(义乌-马德里)的首发线路,将贯穿新丝绸之路经济带，从义乌铁路西站到西班牙马德里，通过新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，全程13052公里，运行时间约21天。

首趟中欧班列(义乌-马德里)有41节列车，运载82个标准集装箱出口，全长550多米，于2014年11月18日上午11点多首发，是当前中国史上行程最长、途经城市和国家最多、境外铁路换轨次数最多的火车专列。

十、黄河改道最佳路线图？

历史上，黄河一向以“善淤、善决、善徙”而著称，民间常有“三年两决口，百年一改道”的说法。改道最北时，流经海河，出大沽口；最南时，流经淮河，汇入长江。

据历史记载，公元前602年至1946年间，黄河决口泛滥1593次，发生较大改道共26次，其中有6次影响巨大，称为“六大迁徙”，涉及今河南、河北、山东、安徽、江苏五省。历史上黄河改道，除了极少数时候是由于人为原因直接造成的以外，基本上是黄河自行溃决而成的，多发生在唐代以后。

黄河搬运堆积泥沙形成的堆积地貌是决口的根本原因。

1855年黄河决口之前，魏源就发现黄河两岸地形已经是南高北低，认为黄河北决是必然的。黄河有无泥沙不完全取决于人类的不合理经济活动。洪水期淤滩，枯水期淤积河槽，长期以往河床抬升。黄河水少沙多，水沙严重失调是黄河问题的症结。正因如此，目前的治理黄河方案中就有中游派和下游派，生物措施派和工程措施派（小浪底工程），独流派和分流派等不同方案。在周定王五年以来的2600多年的时间里，黄河下游河道经历了从北到南，又从南再到北的大循环摆动。其中决口、改道不计其数。大体上以孟津为顶点，在北抵天津、南界淮河的这样一个大三角洲上，都是黄河改道迁徙的范围。