一、如何评价广汽丰田汉兰达？

18款四驱顶配车主

的儿子

刚提车后跟着家人一起自驾黄山，跟好朋友一起自驾青海，提车的二十天，走了五六千公里，这一路上没出任何岔子，就是在高海拔动力有些弱鸡。

之后因为朋友买车的原因也试驾了很多其他品牌的suv ，途昂途昂x 、凯迪拉克xt6、沃尔沃xc60 发现汉兰达真垃圾，落地小四十万买这个车，脑子不太好。

但是我喜欢

二、探索丰田汉兰达经典自驾游路线

引言

自驾游是一种越来越受欢迎的旅行方式，能够让旅行者更自由地探索目的地的风景和文化。对于拥有一辆丰田汉兰达的车主来说，自驾游可以是一种独特的体验。在本文中，我们将推荐一些适合丰田汉兰达老款的自驾游路线，让您享受到驾驶汉兰达的乐趣并领略不同的风景。

1. 海滩之旅：北海岸公路

如果您喜欢海滩和海洋风光，那么北海岸公路是一个理想的自驾游路线。您可以从旧金山出发，沿着美丽的北海岸线驾驶，途经壮观的崖壁、风景如画的小镇和迷人的海滩。路线上还有许多可以停下来欣赏景色和享受海鲜的地方，比如蒙特利和圣塔芭芭拉。带上相机和野餐篮子，与您的家人或朋友一起度过愉快的一天。 关键词：自驾游、丰田汉兰达、北海岸公路、海滩风光、旧金山、蒙特利、圣塔芭芭拉

2. 山脉探险：落基山脉

落基山脉是北美洲最壮丽的山脉之一，也是丰田汉兰达老款的理想自驾游目的地。您可以从科罗拉多州的丹佛市出发，沿着景色如画的山路前行，感受到大自然的宏伟和恢弘。途中，您可以体验到壮观的高山湖泊、绵延的森林以及迷人的山谷。不要错过洛矶山脉国家公园和阿斯彭这两个最值得一游的地方。 关键词：自驾游、丰田汉兰达、落基山脉、科罗拉多州、丹佛市、高山湖泊、洛矶山脉国家公园、阿斯彭

3. 城市探索：东北大都市群

如果您更喜欢探索城市的繁华和文化，那么东北大都市群是一个绝佳的自驾游目的地。您可以从纽约出发，开车前往费城、华盛顿特区和波士顿，欣赏到美国东北地区的历史遗迹、博物馆和现代化建筑。这些城市之间的距离相对较短，所以您可以轻松地在几天内游览完所有景点。 关键词：自驾游、丰田汉兰达、东北大都市群、纽约、费城、华盛顿特区、波士顿、历史遗迹、博物馆、现代化建筑

结语

以上是推荐给丰田汉兰达老款车主的自驾游路线。这些路线涵盖了不同类型的风景和体验，让您享受到驾驶汉兰达的乐趣和自由。不管您是喜欢海滩、山脉还是城市，都能找到适合自己的路线。希望这些推荐能够帮助到您，并祝您在未来的自驾游中玩得开心！ 关键词：丰田汉兰达、自驾游、路线推荐、海滩之旅、山脉探险、城市探索

三、丰田汉兰达自驾游：完美路线指南

丰田汉兰达自驾游：完美路线指南

自驾游是一种风靡全球的旅行方式，对于拥有丰田汉兰达的车主来说，更是能够享受到开车的乐趣和自由。如果你是一位丰田汉兰达的车主，那么本文将为你提供一份针对丰田汉兰达的自驾游完美路线指南，助你探索美丽景点和体验不一样的旅行。

路线一：海滨之旅

关键词：丰田汉兰达、自驾游、海滨、沿海公路

如果你喜欢海洋和沙滩，那么选择一条沿海公路进行海滨自驾游一定是一个不错的选择。你可以从城市出发，驾驶丰田汉兰达沿着海岸线前往目的地。沿途经过海滩、沿海小镇和风景优美的海景路段，给你带来无尽的美景和体验。

推荐路线：从A市出发，沿着B海岸线前往C目的地。途经D海滩、E沿海小镇和F海景路段。在C目的地可以参观名胜古迹、品尝当地特色美食，然后返回A市。

路线二：山区探险

关键词：丰田汉兰达、自驾游、山区、探险、自然风光

如果你喜欢大自然和山区的景色，那么选择一条穿越山脉的路线进行自驾探险是一个很好的选择。丰田汉兰达的驾驶性能和越野能力能够帮助你轻松应对各种复杂的地形和路况，让你放心地享受探险之旅。

推荐路线：从A城市出发，驾驶丰田汉兰达穿越B山脉，途经C自然保护区、D瀑布和E山间村庄。在F目的地可以参观名胜古迹、登山、徒步等活动，然后返回A城市。

路线三：历史文化之旅

关键词：丰田汉兰达、自驾游、历史文化、名胜古迹

如果你对历史文化感兴趣，那么选择一条历史文化之旅的路线进行自驾游将满足你的需要。你可以驾驶丰田汉兰达前往历史名城和古迹，感受千年文化的魅力，并在途中欣赏美丽的风景。

推荐路线：从A市出发，途经B古城、C名胜古迹和D文化遗址，最终抵达E目的地。你可以参观历史博物馆、游览名胜古迹，感受历史文化的魅力，并在途中欣赏美丽的风景。然后返回A市。

通过以上三条路线的介绍，相信你已经了解了丰田汉兰达自驾游的魅力。不管你是喜欢海滨风光、山区探险还是历史文化，丰田汉兰达都能带给你不一样的旅行体验。快来开启一场自驾之旅，用丰田汉兰达探索美丽的风景吧！谢谢您的阅读，希望本文能帮助到您。

四、丰田汉兰达暖气怎么开？

1、启动丰田汉兰达等8至15分钟，水温升至正常温度后开启暖风；2、将空调的循环方式调整为车内循环；3、将空调调到暖风模式；4、空调挡位调整到适合的挡位，调整出风口的风向。

丰田汉兰达采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。

1、除雾按键分为前风挡除雾以及后风挡除雾两个按键，按下对应的按键，即可开启加热除雾。

2、暖风只要将温度调高即可开启暖风。开启暖风时，请关闭A/C开关。压缩机在空气加热时并没有参与工作，暖气由冷却液温度以及玻璃丝的热量提供。

3、AUTOAUTO功能，帮助车主全自动的调控车内温度。包括此时制冷还是应该制热，风量的大小都会通过传感器感知，从而智能的调节。

4、内/外循环内循环指车内空气封闭循环，外循环是车内外的空气交换更替。拥堵路段或空气质量差的环境使用内循环。高速路段应该每隔一个小时左右切换外循环，更替车内外的空气，以防缺氧。

5、温区同步温区同步功能，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会进行同步的变化。当然，关闭同步后，几个分区可以分别设置，满足了不同位置乘客的需求。

五、本田奥德赛和丰田汉兰达怎么选？

了解更多车圈资讯@小白言車2002年至今经历了20年的时间，说长不长，说短不短，对于一个家庭来说经过了一代人的成长变迁。对于一个品牌来说经过了5代产品的更迭换代，用20年的时间成为国内市场家用MPV高端领域的佼佼者，没错本田奥德赛用自己的产品成就了自己的口碑。

作为最早进入中国市场的MPV车型，对于行业来说它引领了MPV车型的开端，树立了自己在行业中的标杆形象，对于用户来说以家用为核心的设计理念，得到近70万用户的青睐，并且获得了汽车风云盛典“最佳MPV”的荣誉，也就此奠定了家用MPV的市场地位。

奥德赛作为本田具有全球战略的车型，远销海内外，经过五代车型，20年的变迁进化，一代又一代的车型为用户提供了舒适的出行方式，随着技术的进步，设计的提升，每一代奥德赛带给人们不同惊喜的同时，从燃油时代进入到了混动时代，不断给MVP车型提供了新的方向。

◆5代车型20年1994年诞生第一代奥德赛，经过5年的时间，打破了当时以轿车为主的出行方式，以不拘一格的创造力融合了轿车的操控，并将舒适性并加以放大，7座多功能MPV车型就此诞生，第一次让所有家庭成员有了同乘一车的出行体验。

进入千禧年之后，随着经济发展，汽车市场得繁荣，从公共交通进入到私家车的时代，第二代奥德赛正是这个时候进入到中国市场，并掀起了MPV车型的开端，从轿车过度到MVP车型，改变了人们的出行方式，也同时引领了MPV车型的创新发展。

2005年第三代车型的引进，随着人们生活品质的提高，审美的变化，更加年轻化的奥德赛，以一种在当时来看，简约流线富有美感的设计重新呈现，对于众多80后来说，正是这一代车型在人们心中留下了深刻的印象，甚至成为了奋斗的目标。

2009年随着互联网的高度普及，智能手机的问世，人们对于新鲜事物接触到了解的时间越来越短，审美也发生了变化，第四代车型采用全新的外观设计，更加豪华的质感，再一次引领了市场趋势，让时尚的外观和操控得到了有一次进阶。

第五代奥德赛的诞生不仅顺应了时代，更是满足了众多家庭的需要，2014年二胎政策对于奥德赛来说无疑是一个利好消息，很多不需要7座MPV的家庭有了换车的需求，随着绿色出行的兴起，进入了混动时代，真正成为了豪华高端MPV的代表车型。

◆时至今日，经过蜕变的奥德赛以全新的面貌继续在新时代的大潮中征战，全新的时尚外观，霸气的六边形前格栅，搭配LED大灯组，融合了当下主流时尚的流动式转向灯，进一步提升了整车的豪华气质。

低调奢华的内饰设计，融合了当下主流的科技配置，7寸TFT全彩液晶仪表，搭配10.1寸中控屏，舒适出行的同时也为家人提供了影音娱乐的方式，无钥匙进入/启动，导航，车机互联，语音识别，OTA在线升级等也成为标准配置。

全新奥德赛在满足用车需要的同时也提供了出色的舒适性，4861mm的车身长度，提供了2900mm的轴距，保证了车内的乘坐空间，2+2+3的座椅排布方式，第二排座椅支持4向移动，就为第三排提供了充足的腿部空间。下沉式行李箱也让出行变得更加便捷。

第三代i-MMD双电机混动系统，实现了以电驱动为主的驱动方式，带来燃油车的动力储备，以及电动车驾驶的静谧享受。2.0L自然吸气阿特金森发动机，混合动力最大马力达到184匹，综合最大功率138kW，最大扭矩315Nm。双驱动模式从容切换，带来更加平顺的驾驶体验。

Honda SENSING（安全超感）系统也为驾驶人员提供了一套全方位的驾驶辅助系统，通过微波雷达，摄像头进行检测分析，实现更加安全出行，具备ACC自动巡航控制系统，LSF（低速前车跟随系统），CMBS碰撞缓解制动系统 ，LKAS车道保持辅助系统 ，LDW车道偏离提醒系统等多项辅助驾驶功能。

从进入国内市场至今，5代车型20年时间，积累了近70万的用户就是强有力的口碑证明，3月以来，全新奥德赛取得4,394辆的销量，同比大增88.9%；2022年一季度销量12,774辆，同比增长30.9%，用户的口碑和销量永远都是成正比的。

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六、丰田汉兰达品牌型号

亲爱的读者们，今天我想和大家谈谈汽车中的一款热门车型——丰田汉兰达。作为汽车市场中备受瞩目的品牌型号，丰田汉兰达在全球范围内都广受欢迎。

丰田汉兰达的品牌背景

丰田汉兰达是一款由丰田汽车公司推出的中型SUV。自1994年首次亮相以来，它以其高品质、可靠性和出色的驾驶体验在全球范围内赢得了极高的声誉。

丰田汉兰达的品牌理念就是“为每一个旅程带来无限惊喜”。丰田致力于打造出真正能够满足消费者需求的汽车。无论您是家庭出行还是探险旅行，丰田汉兰达都能与您携手前行，为您的旅程带来便利和舒适。

丰田汉兰达的型号与特点

丰田汉兰达根据市场需求推出了多个型号，每个型号都具有独特的特点和配置，以满足不同消费者的需求。

汉兰达 L

作为入门级型号，汉兰达 L注重基本配置与实用性。它配备了先进的安全系统，包括预碰撞系统和车道偏离警示系统，确保驾驶过程中的安全性。

汉兰达 LE

汉兰达 LE在L的基础上进一步提升了配置，如智能键操作、LED日间行车灯和双区自动空调等。它的舒适性和便利性都得到了大幅提升。

汉兰达 XLE

汉兰达 XLE是种植在汉兰达系列中的“高配”型号。它配备了更多科技配置，如7英寸触摸屏、全景摄像头和无线手机充电等，为乘客提供更丰富的娱乐和便利功能。

汉兰达 Limited

汉兰达 Limited是丰田汉兰达系列的顶级型号。它提供了豪华的内饰设计和更高级的配置，如真皮座椅、JBL音响和天窗等。汉兰达 Limited让乘坐者感受到极致的舒适和奢华。

丰田汉兰达的驾驶体验

丰田汉兰达不仅在安全配置和豪华性能方面表现出色，其驾驶体验也备受好评。汉兰达采用丰田最新的动力系统，搭载先进的发动机和变速器，提供出色的驾驶动力和燃油效率。

无论是在城市道路上还是在郊外山区，丰田汉兰达都展现出非凡的操控性能。它稳定的底盘和优化的悬挂系统使驾驶变得轻松自如，让驾驶者在行驶过程中感受到卓越的操控和舒适性。

丰田汉兰达的未来发展

作为丰田汽车公司的旗舰SUV型号，丰田汉兰达在全球范围内都取得了巨大的成功。随着消费者需求的不断变化，丰田汉兰达也将不断发展创新。

未来的丰田汉兰达将继续引领汽车市场潮流，推出更多绿色环保的动力系统和智能化的驾驶辅助功能。丰田将全面采用新技术、新材料和新设计理念，不断提升汉兰达的品质和性能，满足消费者对汽车的新需求。

结语

通过本文的介绍，我相信您对丰田汉兰达的品牌型号和特点有了一定的了解。作为丰田汽车公司的旗舰中型SUV，丰田汉兰达以其卓越的性能、豪华的配置和出色的驾驶体验赢得了全球消费者的青睐。

相信在不久的将来，丰田汉兰达将继续成为汽车市场中的热门车型，并且在追求出行乐趣和舒适性方面给予消费者更多的惊喜。

七、汉兰达怎么开丰田汉兰达操控步骤怎么开？

第一，打开车门。

第二，进入驾驶室，调整好座椅，后视镜角度，清晰，记得安全带。

第三，点火，启动汽车。此时档位应该在（P挡），看看脚刹有没有松开（在刹车的左边）如果松开，请轻踩刹车，将档位杆移到D挡，不要向左推，那是手动6挡，然后轻轻松开刹车，清点油门（记住清点，提速还是很快的）

特点：

丰田Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。

Highlander汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使Highlander汉兰达具有卓越的操纵性、驾乘舒适性和越野性能。

发动机分别是：2.7L ,3.5L

汉兰达拥有9个款式：2.7L精英版、2.7L运动版、2.7L豪华版、2.7L豪华导航版、2.7L至尊版3.5L精英版、3.5L豪华版、3.5L豪华导航版、3.5L至尊版

八、汉兰达怎么开，丰田汉兰达操控步骤怎么开？

第一，打开车门。

第二，进入驾驶室，调整好座椅，后视镜角度，清晰，记得安全带。

第三，点火，启动汽车。此时档位应该在（P挡），看看脚刹有没有松开（在刹车的左边）如果松开，请轻踩刹车，将档位杆移到D挡，不要向左推，那是手动6挡，然后轻轻松开刹车，清点油门（记住清点，提速还是很快的）

九、丰田汉兰达为什么这么多人买？

我2012年买的第一台SUV，雪佛兰科帕奇次顶配，最后一批进口。落地27不到一点。当时怎么会买它因为考虑想要个七座，对比一众SUV也就它最合适了。但是后来看纯粹是自己脑子进水。当时也去看了汉兰达，加价，而且配置合适的落地在30以上。3.5V6的更贵了。不过不说两车品质如何，看保值率汉兰达真的无敌，以下贴一张车王的信息，大家感受下。

我的科帕奇目前还没卖，16.5万公里了，预计卖二手车也就3到4万估计。以下这个汉兰达跟我的科帕奇车龄和里程数接近，二手售价还不到人家一个零头～

十、2023 款丰田汉兰达试驾体验如何？

开的是混合动力的至尊版。

车机放歌和连导航够用了，我又不在车机上面玩国产劣质手游或者放宝宝巴士动画片，，，导航如果有问题那不是车机的问题，那是百度的问题。

hud抬头显示已经让我懒得再看仪表盘了、流媒体后视镜清晰度比这破车倒车影像好114514倍、jbl音响也算是家用车里面音质够好的。个人用起来都算好使。就是那个360全景影像清晰度仿佛用的什么小灵通摄像头。

开起来足够轻快，城市通勤时有混动介入，基本上起步迅速跑上五六十轻轻松松。当然要是有车神非要城市通勤红绿灯起步就必须三秒钟内破百，那我是肯定做不到，希望看看这些车神的日常行车记录仪。

高速上巡航速度到了120后，2.5l的发动机转速起来，要超大车也绝对不是问题。

缺点是在60-80左右急加速时声音较大，以及上坡时显然发动机会介入。不过讲道理吧，有些人的思维就是“只要发动机声音大了就说明力不从心了”，这让我想起一个很乐的说法，国人认识中一辆车动力好，就得是油门只踩个百分之十就能飙的。所以真的很想知道，车神们究竟是要踩地板油狂飙呢，还是要轻踩就得狂飙呢。

现在比较不喜欢的是电机的声音，因为需要充压、卸压，在从p入d或者从d入p时都会有明显的电机声音。

日常驾驶我是觉得足够舒适的，而且很难得的没有明显大车感。至于激情，纯粹看你油门踩得深不深。