一、非承载式b型房车有哪些？
非承载式b型房车有大通，依维柯，新全顺，东风御风，福田等。
非承载房车是指有大梁汽车改装的。基本有依维柯B型C型房车，轻卡房车有江铃、东风、上汽h500，皮卡房车有中兴、上汽大通丅70、T90，五十铃皮卡，还有越野房车，中巴房车也都是有大梁，非承载式房车载重比较大，底盘坚固便于安装水箱，底置空调，发电机等装备。
二、承载式和非承载式的区别？
承载式车身和非承载式车身的区别：
1、优点不同：承载式车身质量小、高度低、装配容易；非承载式车身有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，有较好的平稳性和安全性。
2、缺点不同：承载式车身抗扭刚性和承载能力较弱；非承载式车身重量大、成本高、重心高、操控感不佳等。
3、车架不同：承载式车身没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位；非承载式车身有刚性车架，发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上。
三、非承载式mpv？
这个问题具体指的是什么呢？
mpv现下都是承载式的。
你要非承载式mpv就是说需要mpv带大梁OK的。
本人更喜欢4驱非承载式mpv的。
希望我们有能力的厂家研发一款4驱非承载式mpv，比如大型的依维柯2045（新车价格太贵）越野脱困能力强。
希望国产mpv雄起。可以没有电动侧滑门，但你得有手动侧滑门吧。可以没有主动刹车车道偏离，但是你得有ESP吧，安全配置总要齐全些的。
四、非承载式suv？
非承载式SUV的典型代表:奔驰G级、JEEP牧民、三菱帕杰罗、日产Toure-Toda、丰田霸道和陆地巡洋舰、北京BJ40和BJ80、悍马、哈弗H9、宇晟S350、猎豹黑金刚、福特Shaker、哈弗H5、BAIC勇士、铃木Jimny、雷克萨斯GX、BAIC战旗等。
非承载式车身SUV有底盘大梁车架，车架承载整个车身，发动机、悬架、车身基本安装在车架上；所以从理论上讲，即使没有车身，单车架“裸奔”也没什么不好。承载式车身取消了非承载式结构中的独立大梁框架，整个车身成为一个单一的结构。
五、非承载式越野车拖房车哪种适合？
最好用带大梁的SUV拖房车，也就是具有非承载式车身的。
传统的概念中，拖挂式房车必须由非承载式车身的越野车或皮卡才能拖带起来，因为普通拖挂式房车自重普遍都在2吨及以上，这就要求了拖挂车的排量、马力、扭矩以及车身结构，如使用承载式车身进行拖挂，则易导致车架变形影响行车安全。
六、非承载式汽车？
严格讲是非承载式车身汽车。
非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支撑全车的基础，承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。车身只承受所装载的人员和货物的重力及惯性力，在车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用。
七、非承载式原理？
非承载式原理是通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。
车架是支撑全车的基础，承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。
车身只承受所装载的人员和货物的重力及惯性力，在车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用。
非承载式的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。这种车架一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部，平时是看不到的。
非承载式结构是一种历史非常悠久的底盘形式，在早期几乎所有汽车都采用这种结构。
一百多年以前，当时的汽车还是定制车的时代，人们买车时会先选择底盘，然后在底盘的基础上再去选择不同的车身制造商定制不同样式的车身。
八、非承载房车有几款？
非承载房车是指有大梁汽车改装的。基本有依维柯B型C型房车，轻卡房车有江铃、东风、上汽h500，皮卡房车有中兴、上汽大通丅70、T90，五十铃皮卡，还有越野房车，中巴房车也都是有大梁，非承载式房车载重比较大，底盘坚固便于安装水箱，底置空调，发电机等装备。
九、承载式和非承载式成本哪个贵？
承载式成本贵
承载式车身就是整个车身为一体，悬挂直接联在车身上。这样的车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全。缺点就是底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形另外，制造成本偏高。
十、非承载式和承载式车身哪个贵？
承载式车身贵
承载式车身就是整个车身为一体，悬挂直接联在车身上。这样的车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全。缺点就是底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形另外，制造成本偏高。