炎热的夏日，驱车前往长白山，享受那一份惬意的清凉和美丽景色。
去程：8月11日启程，出发之前先研究了一下路线，计划的路线是沈阳—抚顺—梅河口—辉南—靖宇—抚松—松江河，据说这条路是去长白上风景最好的路线。迎着蒙蒙细雨经唐津高速、京沈高速到达沈阳，晚上顺便去看了“二人转”，大多是最近电视热播的《乡村爱情故事》里的演员主演，演出比较卖力气。
第二天从沈阳出发时出现了问题，因沈抚高速修路断绝交通只能走沈吉高速，70多公里后到达南杂木进入202国道，打开车载导航设定经路线，无论怎么设置都无法计算出路径，导航光盘坏了找不到路径。由于信赖导航系统车上没有准备地图资料，只好摸索着前行，一路所经过的乡镇必定停车寻找购买地图，结果所有地方均没有找到卖地图的，镇子上打听不到有书店所在，没办法只有一边问路一边行进。由于对东北地区的地理不是很熟悉，一路上的路标地名大多是县镇一级的，所以费了些周折。到达辉南时看到了长白山风景区广告的路标，沿着路标指引方向行进问题再次出现，出发前在长白山旅游网站上查到的资料最佳路线是经过辉南—靖宇—抚松这条路，但在辉南离靖宇还比较远，见不到靖宇方向的路标，因此将长白山风景区广告牌指引的方向当成了最佳路线。走了1个多小时后下车问路，才知道所走的103省道并不经过靖宇而是通向白山市的，这样到松江河要远了些。
到达白山市后再次出现长白山风景区的路标，没敢贸然前行下车打探确认无误后才敢上路。201国道穿过白山市区，时间已是下午5点多了，在市区吃罢晚饭继续上路，201国道市区路段**施工，见不到任何绕行指示标志，只得下车问路，出租车司机热情的指给一条绕行的小路，颠簸大约2公里后终于进入201国道。天色已经完全黑了，车灯照出一条蜿蜒的公路路面，关闭空调打开天窗呼吸着山野中草木发出的湿润的空气。一路上车辆不是很多，晚间有车灯照射盘山路相对比白天更好走些。到达抚松时见到前往长白山的路标，需要说明的是这个路标往往会给人作成错觉，有些需要前往长白山北坡的车辆如果按照这个路标指引就走错路了，我恰好第一站是去西坡按照这个路标走刚好正确。晚上9点左右到达长白山西坡脚下的松江河镇，提前预订了住宿处直接前往入住。
游玩长白山：好好睡了一夜早上出发前往西坡，车行30多公里到达山门，所有车辆不能进入山门，山门内乘坐环保车上山。买票上环保车后不久天下起了小雨，越往山上走雨量加大，到达天池下面停车场时下着大雨，只好先避雨等待。一个小时后雨停开始徒步登山，经2200级台阶到达天池顶峰，这时的天气烟雾朦胧，天池被笼罩在灰蒙蒙的云雾中隐约可见，可以说是没有看到天池。等了半个小时后确信天气不大可能放晴开始下山，乘环保车加徒步游览了其他几个景点后出山门。
计划的行程是先游玩西坡后再前往北坡，出山门后有路标指示北坡景区的方向，据说这是从西坡到北坡唯一的一条路，距离75公里。开车上路，路面宽度几乎只能容纳一辆车，迎面会车时一辆车需紧靠山脚边停下才能错车通过，路面比较平整风景也不错。路上极少见到车辆，很快走完30公里的路程，前方出现施工路段，到处是泥泞的大坑，小心翼翼的谨慎通过还是几次出现打滑拖底。向施工人员询问前方路况，告知现在的路段是最难走的一段，大约有2公里，前面会好很多，没办法只好硬着头皮继续前行。天渐渐的黑了，而且下起了雨，路标指示依然健在，旁边又多了一块牌子，上书“欢迎您进入施工路段，某某单位在此施工造成不便请原谅”说是路其实已见不到路，完全是一个土石方工地。雨水淹没了坑洼处搞不清深浅，遇到沙石堆阻碍只好倒车回来再寻找通道，偶尔遇到几辆越野车和几辆施工的大货车再没有其他车辆。3个小时后终于走出这38公里的路程，到达北坡脚下的二道白河镇（池北区）。
第二天早早起床准备登北坡，30公里的路程到北坡山门外，乘坐环保车到倒站口换成越野车登山。直到一提的是越野车司机，10公里的盘山路全是180度的回转上下坡，越野车速一直保持在70公里，转弯时不踩刹车减速，轮胎与路面摩擦发出刺耳的尖叫，车内后排座位的乘客牢牢抓住把手控制身体平衡，每一个转弯都像在玩漂移，太刺激了。
到达山顶天气刚好放晴，天池终于得见，长白山的景色就不再以文字描述了，只有身临其境才能亲身感受。
到此才觉得此次行程安排是正确的，到长白山看不到天池是遗憾的事，旅行社安排的行程大多是游览北坡，因此北坡游客云集西坡相对游客较少。此次在西坡虽没有看到天池，但第二天登北坡还有一次机会，幸好赶上了好天气，据说一日游能看到天池的机会很少，山顶上天气变化无常，一会儿风和日丽，转瞬乌云笼罩，如果由旅行社安排行程，往往受时间限制较难看到天池景色。
下山后在二道白河休整一晚，终于买到了地图，开始研究回程路线。向当地人打听回程如果走我出发前计划的那条路线，就必须再回到西坡是最近的路线，但我无论如何也不想走那条路了，绕道去抚松也在修路，路况不好小车很难通过。恰好遇到一辆当地的旅游车，向司机询问，据称长白山被评为5星级景区后周边都在修路，从北坡到西坡的那条路旅行社的车都不愿走了。现在唯一能走的路是通往安图的，虽然绕了将近200公里，但路况还不错，于是决定走通往安图的路。
回程：从二道白河至安图的旅游公路的确不错，风景秀丽，到安图走302国道经敦化—吉林，这一段路260公里，多是山路。由于平时很少跑山路，车速不快一般在60~80公里，除了大型车以外，任何越野吉普、小车一律让道超车，出门在外安全第一决不逞强。在敦化吃过午饭继续赶路，见到了传说中正在修建的高速公路，路面好像已经铺好正在安装隔离带，想必这条高速公路通车后能直达敦化，再走100多公里就能到长白山了。虽然是山路而且有的地方路面坑洼不平，但各种小车速度都比较快，我的车速统统是在被超越的范围内，我只能超越大货车，而且是必须在能看清确认迎面没有车辆的情况下，弯道和划有黄实线的路段不敢贸然超车。若干年前和单位的司机也走过一些山路，说那样超车是很危险的，因此一路小心。即便如此还是出现了险情，在一个下坡急转弯处，前方的一辆大货车突然紧急刹车，所有车轮冒出青烟，吓得跟在后面的我也是一脚踩下刹车，紧跟在我后面的一辆丰田霸道正准备超越我，刹车不及车头几乎贴到我左侧车门处，就在这时一辆松花江发动机发出咆哮声从前方的大货车的车头前急闯过来，又紧贴着我旁边的丰田霸道擦身而过，估计这几辆车的司机脊背都出汗了，坐在旁边的LD已近吓得叫了起来。过后我一边安慰LD一边开玩笑说，你知道这种超车是什么行为吗，那是在赌，赌对面没有来车。如果当时大货车没有来得及紧急刹车，我的车没有向右侧避让，丰田霸道超越我的车或者正在超越大货车，那后果只能是松花江与大货车或者丰田霸道迎头而去。又走了大约几十公里，刚转过一个弯道就看见一辆大货车停在路边，路面上有一个车轮和避震器，另外散落着一堆保险杠碎片等汽车零件，一辆帕萨特斜歪在右侧一边，左前轮已经不见了，整个车头和左侧车身完全凹陷进去，破碎的窗户里耷拉出一支气囊，但没有见到司机和乘员，大货车的前保险杠有一半坠在地上。看来是刚发生的事故，还没有堵车赶紧从中间空档穿过。
行至吉林市从江密峰上了吉江高速，再转沈哈高速，经过长春轻松到达四平市，休息一晚第二天继续向津城行进。
京沈高速现在路况很好，没有了以往的拥堵，记得前年去兴城时来回堵车几个小时，可能由于奥运的关系，京沈高速全程严厉打击大货车占用第一车道，违反者罚款200元扣2分，大货车都规规矩矩的走第二、三车道了，一路上120公里时速打开自动巡航。进入唐津高速后在河北省路段依然严管大货车占用快速车道，但进入天津管界后则没有了管制，大货车又都恢复了本来面目任意占用车道，两车并肩低速行驶，看来管之则有