一、呼伦贝尔自驾游路线

自驾游精品旅游线路推荐：

线路描述——

呼伦贝尔，这里放歌着马背民族的骄傲、传唱着一代代母亲吟唱出的长调，沿着神圣敖包的指向，从森林中奔腾出了千年的文化崇拜、万年的生灵欢唱，用篝火去放大五彩的传说，再拾多彩的游牧文化，神秘的森林文化、古老的农耕文化……自驾车穿越呼伦贝尔大草原、走进大兴安岭原始森林，沿着蒙古族的母亲河额尔古纳河、中俄蒙边境线寻访草原、森林、口岸、民俗、湖泊、高山、峡谷、温泉、天池、界河、历史遗迹，在这里，您自驾车可以一日观三国，游走北中国。

D1：呼伦贝尔扎兰屯市接团，参观百年吊桥、秀水山庄、石佛山景区观赏兴安杜鹃，景区午餐后，雅鲁河漂流，参观中东铁路博物馆，晚餐农家乐。晚宿扎兰屯。

D2：扎兰屯早餐后驾车游览嗽嘛山景区，至大兴安岭岭顶，午餐在岭顶品尝兴安野菜全宴，下午欣赏大兴安岭岭顶风光，中东铁路遗址。驾车赴牙克石凤凰山滑雪场（凤冠山高级滑雪场或云龙山庄）参观游览，晚餐品尝山野菜野味。晚宿景区木刻楞。

D3：早餐后驾车赴草原明珠——海拉尔，参观海拉尔西山国家森林公园、世界反法西斯战争海拉尔纪念园，午餐品尝涮羊肉，下午参观呼伦贝尔博物馆、成吉思汗广场、祭拜肯特山圣石，自由购物。晚餐后宿海拉尔。

D4：早餐后驾车赴额尔古纳，途中参观金帐汗部落，观天下第一曲水——莫日格勒河，到哈达图参观现代化农场、品尝有机食品，到额尔古纳市参观亚洲最大的湿地公园，中午在根河桥野炊，下午驾车赴恩河俄罗斯民族乡，参观面包房、俄罗斯民族博物馆，晚上在俄罗斯家庭（或乡村俱乐部）品尝特色民族餐，与俄罗斯族一起联欢。晚宿俄罗斯家庭。

D5：早餐后驾车游览哈乌尔河景区，体验原始森林狩猎活动，驾车赴七卡，参观中俄界河——额尔古纳河，乌兰山观光，驾车赴黑山头口岸，界河游船，中午在黑山头品尝特色餐，下午驾车沿中俄边境线赴满洲里市，晚餐欣赏俄罗斯歌舞表演。晚宿满洲里。

D6：早餐后驾车参观国门、互市贸易区、套娃广场、俄罗斯艺术博物馆、雕塑广场，赴呼伦湖参观游览，午餐品尝全鱼宴。下午赴白音哈达（或呼和诺尔），祭祀敖包、下马酒，访牧户、做一次蒙古人，参加草原那达慕，观看套马、驯马比赛、搏克表演，草原骑马漫步，晚餐品尝手把肉，席间欣赏民族歌舞表演，敬酒献哈达。晚餐后欣赏《天骄•成吉思汗》大型实景演出。晚宿蒙古包。

D7：早餐后驾车经海拉尔赴鄂温克自治旗，参观鄂温克博物馆，赴巴彦呼硕景区，游览鄂温克草原、伊敏河，在巴彦呼硕午餐。下午驾车赴阿尔山市，途中游览诺门罕战争遗址、道乐都景区、玫瑰峰、五里泉，晚餐后参观中国唯一的阿尔山温泉博物馆，温泉洗浴。晚宿阿尔山。

D8：早餐后驾车赴阿尔山—柴河景区参观游览，观赏阿尔山天池、石塘林、三潭峡，景区午餐后继续游览杜鹃湖、龟背岩、驼峰岭天池、柴河源火山大峡谷，驾车赴柴河镇，参观卧牛湖，柴河镇晚餐。晚住柴河人家。

D9：早餐后驾车赴扎兰屯市，返程，结束愉快的旅程。希望能帮助到你，祝旅途愉快！

二、吉林开车到满洲里再开回吉林，自驾旅游攻略和路线

吉林-松原-白城-乌兰浩特-阿尔山-海拉尔-额尔古纳-根河-莫尔道嘎-恩和-黑山头-满洲里-海拉尔-牙克石-齐齐哈尔-大庆-哈尔滨-吉林

还有更长的线，看你怎么选了。

自己开车稳驾慢行，注意过路牲畜。

三、去蒙古自驾游有什么经典路线？

行程及路书：

D1：大兴——八达岭高速——张家口——纬一路环岛直行后第二个红绿灯右转直行——张北（加油）——沽源方向——路牌指示右转锡林浩特方向——三号地收费站——哈毕日嘎收费站——桑根达来收费站——灰腾梁收费站——锡林浩特

D2：锡林浩特（加油）——达里湖——巴彦查干加油站左转（向北）——白音敖包林场

D3：白

音敖包林场——阿斯哈图石林——白音敖包林场——巴彦查干加油站直行（向南）（加油）——岗更诺尔（再往前可至曼陀山庄）——巴彦查干加油站右转（向东）——经棚镇小广场向北——热水塘镇

D4：热水塘镇——经棚镇（加油）小广场向南——乌兰布统——塞罕坝马场——塞罕坝机械林场

D5：塞罕坝机械林场——棋盘山镇——围场镇——承德（加油）——古北口——密云——京顺路——五环路——大兴

费用（1车，2大人1小孩）：

过路费：共169元（去129元，回40元）

加油费：共504元

住宿费：共425元（4天，含早餐及住宿停车的费用）

门 票：共230元（阿斯哈图石林，每人100，小孩打折）

餐 费：共270元（除两餐吃的是自带食品外，都是大家一起在饭馆吃的，每次的费用按4车平均摊）

骑 马：共40元（20元/人/小时）

以上共计1638元，5天2000公里玩了个够，我自己都没想到竟然这么省！

注：出发前购买食品、饮用水及其他必备物品的费用未计算在内。

闲话：

个人体会，对于1000公里以上的长途自驾游来说，三、四辆车、十来个人的小规模车队最合算，数量即不多又不少正合适。车太多的话时间和精力的成本都会增加，比如十辆车，光加一次油就得好长时间吧，走车队的时候比较辛苦，意见还不容易统一。人太少的话经济成本会增加，因为吃饭、住宿都不容易谈到好价钱，现在都讲究团购呀；而且一旦有事能帮忙的人也少了。

再有就是2辆车以上长途出行一定得有台子，这一点也许有的朋友觉得没什么必要，但要我说就是必须的，没有车台可以借个手台，备二块以上的电池。什么都没有、自顾自闷头瞎开的事绝对不能干。我一同事，五一时候三辆车去河北，结果刚出北京就谁也找不着谁了，最后一个去了天津，一个去了北戴河，一个去了另外一个什么地方，全自己单练了，这才多远呀，听得我这晕！这不是笑话是真事儿。当然也可能是因为他们太笨，嘿嘿，但我相信要是有台子，就算再笨点也不至于这样。

您说了，咱不是还有手机呢吗，但是我觉得这个成本有点高了，漫游费6毛一分钟，而且走山路的时候没信号是特别正常的事。再说了，头车报路况每次都得打几个电话分别通知？这事儿确实不靠谱儿。